Тестер герметичності головки блоку циліндрів 1236 JTC

Комплектація

• Спеціальна двокамерна колба-тестер;
• Рідина для витікання 250 мл. (JTC-1236L);
• Резервна пляшечка для рідини 250 мл;
• Перехідник із швидкознімним з'єднувачем;
• Гумова груша для стравлювання повітря;

Опис

• Набір є діагностичним пристроєм – тестером, за допомогою якого можна визначити вміст вихлопних газів в охолодній рідині системи охолодження двигуна автомобіля. Наявність вихлопних газів побічно свідчить про проблеми пов'язані з мікротріщинами в камері згоряння або нещільної прилеглої прокладки між блоком двигуна і ГБЦ тощо, що виникають після перегріву двигуна.
• Перевірка проводиться під час роботи двигуна на холостому ходу.
• Розташування витоку визначається шляхом відключення однієї свічки запалювання за один раз, та проведення повторного випробування.
• Рекомендується використовувати разом із тестером JTC-1005.

Призначення

• Діагностика двигунів внутрішнього згоряння як з бензиновим, так і дизельним упорскуванням; тест на визначення вмісту в охолодній рідині вихлопних газів.

Принцип дії

• Гази, що відпрацювали, при проникненні в систему охолодження двигуна, накопичуються в «повітряній подушці» радіатора або розширювального бачка. Тестер аналізує склад цього повітря, і тестова рідина змінює колір із блакитного на жовтий, за наявності CO2 у повітрі для бензинових двигунів, та на зелений, за наявності CO2 у повітрі для дизельних двигунів. Звичайний метод часто дає неправильний результат, оскільки присутні в повітрі частки лугу можуть нейтралізувати ефект присутності СО2, показуючи що витоку немає, коли вона присутня. Ці частки абсорбуються першою камерою тестера, яка діє як фільтр, дозволяючи тільки повітрі і СО2 досягатиме другої — верхньої камери. Якщо рідина у верхній камері змінює колір на жовтий або зелений, це свідчить про наявність СО2 в антифризі.